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  美国托马海洋造船厂的一名焊工死亡，经查，他是偷渡客，而且没有焊工证，这样的焊工在美国的造船厂是工作主力。美国海军听到这一条消息，急得是一身汗。

  美国托马海洋造船厂，正在完成一个美国科考船订单，尽管造价只有8900万美元，但是它的建造难度，堪比造航母，难度很大，技术方面的要求很高。

  当年上午，一名叫佩雷斯的焊工，在科考船的舱底进行焊接工作，他的工作空间是一个直径1.2米左右的圆筒里面。

  佩雷斯正是在这样的工作环境中，进行氩弧焊。氩弧焊的技术方面的要求高，因为它能达到7000℃-15000℃。

  中午吃饭的时候，工友发现佩雷斯没有来吃午饭，以为他加班赶工，也没有太留心。

  但是工友们都吃完了，佩雷斯也没有来吃饭，于是跟他相识的朋友，就给佩雷斯打电话，大家打电话，都没有人接。

  于是，工友们就去他工作的底舱找他，结果发现他倒在一处水箱旁边，已无呼吸了。

  工作人员到现场检测，发现佩雷斯穿着连帽衫、睡裤和钢头靴，口鼻和衬衫袖子上有大量透明液体，经过检查，初步判断佩雷斯是肺部积液和铜镍中毒。

  但是佩雷斯的身份有问题，他是非常移民，从危地马拉来，年仅20岁，时薪23美元。

  正常，在工作中的工亡，不仅要对他的家属进行赔偿，还把他的孩子抚养到18岁，一般不低于50万美元。

  但是随后发生的事，不仅让普通民众大跌眼镜，就是美国海军看到，都得急得一身冷汗。

  原来这个佩雷斯，不是托马海洋造船厂的工人，而是一家劳务公司，因此造船厂就不愿意赔偿了。

  找造船厂不行，那就找劳务公司啊！于是佩雷斯的妻儿就去找劳务公司索要赔偿。

  同时，劳务公司说，佩雷斯死亡时并没有在工作。家属拿出现场照片，表示佩雷斯倒在工作的地方，手里拿着电焊工具。

  佩雷斯的家属，把这事告到了美国联邦职业安全与健康管理局，于是重新进行调查。

  美国联邦职业安全与健康管理局认为托马海洋造船厂存在违反相关规定的行为，比如“高温作业时，在密闭空间进行焊接作业时，没有现场监控”、“焊接工作现场没有通风设施”等等。

  像佩雷斯这样的人，其实是美国造船业很喜欢的人。他们的时薪低，愿意干脏活累活，而且他们属于劳务公司，而且他们是个人身份加入劳务公司，也就说出了事，责任自负。

  美国人自己不愿意干焊工这种既危险又累的活，尤其是造船业，非常缺焊工。有多个方面数据显示，美国焊工每年缺口达到了30万。

  美国媒体透露，在美国南部几个拥有造船业的几个州，雇佣佩雷斯这种工人，非常普遍。

  此前在查尔斯顿造船厂，修理一艘美国海军的运输船时，就有3名墨西哥偷渡客遭遇类似事件。

  2024年年初，美国海军发言人卡洛斯公开呼吁，造船厂应该赋予这些无证移民以合法身份。

  但是，显然卡洛斯的呼吁，美国的造船厂根本不愿意听。用功成本低，还没有责任风险，对于造船厂来说，偷渡客就是用来压榨的。

  尽管美国海军知道，美国各个造船厂，现在造军舰、维修军舰，有大量的偷渡客、无证焊工等工人，但是管得太严，可能都找不到合适的人。

  美国海军的军舰，曾多次曝出存在虚焊等各种焊接质量上的问题，更不可思议的是的焊接点，能够准确的看出事人为故意错误焊接，资本在对这些焊工进行压榨的时候，保不准个别人要泄泄愤，动点手脚。