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  我们是做物流箱体的企业。往年2月中旬，是生产的旺季，也是冲全年产值的关键阶段。因为春节一过，下游的物流公司就要买新车干活了。

  往年春节刚过，客户就开始催货，我也会去厂里盯着。从早上8点到晚上8点半，加班加点干。光年后一个月的产值，就能占到全年的五分之一。

  疫情一来，公司收入直接变成零。手下100多个员工，即使按最低标准发工资，杂七杂八加起来，每个月也得三四十万。我们是私营企业，这么高的成本，都压在自己身上。

  年前，我们订单接得比较多，当时赶掉了20%左右，剩下的大头，打算春节后开足马力干。最开始听说疫情时，我还在想武汉那么远，不会波及无锡这边吧。何况这事已经引起各地政府重视，应该不会有多大问题。

  等到武汉封城，我马上紧张起来，觉得情况严重了——这么大的城市不可能说封就封，肯定出了大事。

  其实，如果按最开始说的2月10日复工，对我们影响不是很大。往年也是元宵节后，外地员工陆续赶回来，才开足马力干活。

  2月7日左右，全国的新增病例爆发式增长。我感觉这回悬了，外面一道道卡口、检疫口，形势非常紧张，不可能按期复工了。

  当时，无锡镇与镇、区与区之间的道路都封锁了，甚至街道与街道、村与村之间都有卡口，进出都要检查身份证。我们厂子靠近常州，虽然离得很近，但常州的员工也不允许过来。

  那段时间，江苏一些地方出了规定，对从疫情严重的湖北、河南等7个省过来的人一律劝返。我们企业大约有20名员工都属于这种情况。

  外地员工回不来，生产环节的相应工序就断了，复工很难。很多员工在家歇着，没收入也着急，一再向我打听情况，问何时能复工。

  后来，这个规定引起了不小争议。无锡市放宽要求，除了疫情严重的湖北和浙江温州这两个地方外，允许复工复产企业的外地员工进入本市。

  焦虑等待了好多天，复工申请终于通过了。员工大多是四川人，接到回来上班的通知，他们都很高兴。

  可在当时，即便员工都回来，也不是想开工就能开得了。除了生产环节外，还要上下游企业协调同步，整个产业链条才能转起来。这是由制造业的生产组织方式决定的。

  从生产来看，最关键的是原材料供应。水电燃气这些没问题，但生产和焊接必须用的氩弧焊气体、二氧化碳气体、乙炔和氧气，供料的上游企业还没完全复工，不清楚啥时候能保证供应。

  从市场来看，下游的经销商和物流公司老板，也没多少生意可做。这种特殊情况下，他们也支持我们延期交货，还没有人来催货。

  我们企业现在年产值八千万左右，这几年都保持年增长20%到30%。去年积累了几个大客户，想把产值搞到一个亿。那些天，大客户向我抱怨，港口的船和航班都取消了，没有货可以拉。

  对我们来说，下游暂时不会有大订单了。随着各地陆续复工，开始有一些客户陆陆续续咨询，希望能有新的订单。

  今年被疫情这样一弄，亏本是肯定的，只是亏多亏少的问题。我感觉压力非常大，这些困难不止我们一家公司需要面对，很多行业都会因此受影响。

  虽然企业还有一笔大额贷款，但我们现金流把控得还好，大部分是现款现货，资金回笼较快，还能够坚持下去。

  政府也出台了一些帮扶政策，可能会下调一点利率，税收可以延后交，还有些土地费可以减免。

  由于厂房是我们自己的，没有租金这块固定成本，少了不小的负担。不然的话，每个月几十万的租金，我们这种中小企业根本吃不消。

  我还有一个运输公司，给马术比赛运输马匹，我们为用户更好的提供专业车辆租赁服务，每年有一大笔收入。

  受疫情影响，上半年很多大型赛事都取消了，包括我们服务的马术比赛。这笔收入断崖式下滑，直接变成了零。

  其实，我们做制造业蛮苦的。员工平均都在30岁以上，年轻工人不好招，人力成本居高不下。

  我记得，早些年人力成本比例很低，还可以忽略。现在，人力成本已经占到企业成本的大头，还要全员缴纳社保。

  制造业利润太薄了。自动化程度高的企业，利润可能还高一点，但主要是拼产量。

  我们定制化的产品比较多，每个订单都有不同的要求。加上生产设备比较大，宽度、高度、长度等尺寸也不一样，没法实现全面自动化，只能在局部工序上尝试，逐步减轻人工成本压力。

  那些天，我在家里也很焦虑，有时候静下来想想，企业再这样干下去，终究不是长久之计。趁现在产值还不算高，人工又那么多，抓紧转变发展方式与经济转型，提高管理和生产效率。

  我甚至考虑能采用外包模式，不要什么都自己干，只做自己最擅长的，不光把人减下来，还可以轻资产运作。

  我就怕今年消费带动不起来。大家都觉得口袋里没啥钱，物流公司老板就会说，“省一点吧，我就不添新车了”。这对我们最直接的影响，就是订单会少，但无论无何，也要在困难中求生存。